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商品の説明

内容紹介

小田急ロマンスカーのエース MSEがついにベールを脱ぐ!

ブルーの車体が高貴なオーラを放つロマンスカーMSE。この車両での前面展望作品は史上初となる。
小田原で6両と4両がドッキングしたMSEは、14:57に出発。富士山が望める有名撮影地・酒匂川橋梁を渡り都心を目指す。
夕焼けに染まり表情を変えゆく街並みを眺めながら、代々木上原からは東京メトロ千代田線に乗り入れる。
ここからは地下区間に入り終点となる北千住へ向かう。
その後回送列車となったMSEは、夜の風景が広がる地上区間を走り、東京メトロ綾瀬検車区に到着する。
同時収録の多摩線往復展望では3000形・1000形の2種類の列車が楽しめる豪華な内容となっている。

lt;ロマンスカーMSEgt;
■撮影日
2015年12月9日 晴れ
■乗車時間
小田原14:57発~北千住16:50着~綾瀬検車区17:20着
■乗車列車
特急メトロはこね22号 0422レ→B1454E
■編成
←小田原 60552+60502+60402+60302+60202
+60252+60152+60102+60002+60052 北千住→

lt;多摩線gt;
■撮影日
2016年1月7日 晴れ時々曇り
■乗車時間
新百合ヶ丘11:26発~唐木田11:42着
唐木田12:32発~新百合ヶ丘12:47着
■乗車列車
往路:7653レ 復路:7668レ
■編成
往路 ←3965+3915+3815+3865+3765+3715+3615+3665
復路 ←1756+1706+1806+1856+1906+1956

★映像特典
MSE回送後方展望 開成車庫線〜小田原【7分】
小田原駅での分割併合作業【6分】
MSE車両形式紹介【6分】

※音声・映像を修正している箇所があります。北千住~綾瀬検車区までの地上区間は夜の撮影の為、見えづらくなっております。

小田急電鉄株式会社商品化許諾済 東京地下鉄株式会社商品化許諾済

内容(「キネマ旬報社」データベースより)

小田急電鉄のロマンスカー・MSEと多摩線の前面展望。MSEは東京メトロ千代田線に乗り入れる「メトロはこね号」の小田原~北千住間と、回送列車での綾瀬検車区までを収録。多摩線は往路で3000形、復路で1000形に乗車し、新百合ヶ丘~唐木田間を往復する。

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既刊の『ロマンスカー VSE』の逆行バージョンといえるでしょう。天気は申し分なく、窓に汚れも付かないので、その点ではストレス無く観られるかと思います。あとは冬の西日を背に受けて走るため、どうしても影になる部分が多く、絵的に暗いイメージが否めない点と、多少ズームアップされている感じがする点が、評価の分かれるところかも知れません。また道中至るところで抑止がかかるせいで、スピード感というものは、ほとんどと言っても良いほど無い(むしろ多摩線の方が、よっぽどスピード感が有りました)ので、他にビコムさんから出ている私鉄特急の作品(近鉄や名鉄など)と比較してしまうと、ちょっと面喰らうかも分かりません。
ブルーレイなので画質は良いが撮影がややズームに気味なっており全てのものが短くなっており特にすれ違う電車はチョロQ並みでスピード感はほぼ無いに等しい。ただでさえ夕方ラッシュの時間帯で信号待ちも多いのでスピード感は大切にしてほしかったポイントです。また、地下区間の走行をウリにしている割に真っ暗では無いにしてもクリアというほどではないのもどうかと。福岡市地下鉄の作品以降ビコムの地下区間のクリア映像は当たり前のように感じているのでズームの件も含めて映像の内容的には2015年であることを加味してもひと昔前の作品のイメージをうけました。
別のレビューの通りにノロノロ運転はあります。これは小田急・東京メトロの運転の仕様とも言えます。制限75km/hとかがザラでしたり、相模大野や下北沢の手前で途中停車があったりします。町田駅奥の踏切の影響だったり、複々線化の工事だと言う所です。線形からもよく「減速」と言う点呼もある位ですから。アナウンスが早口になる以外だとBDプレーヤー・PS3とかの1.5倍再生とかで見る方がスピード感は出ますし。また、平日ダイヤの都合もあり、北千住→綾瀬車庫が夜になってしまっているのは商品の注意書きの通りです。ただ、冬至近くの撮影スケジュールでなければ、小田原出た辺りの西日の暗さの解消とか、荒川橋梁でも夕方の明るさで撮影も出来たはずなのですが、ビコムの撮影技術がトンネルでも鮮明に出来るからこそ、夜でも真っ暗にならないと見込んで撮影を強行した所もありそうです。はっきり本音を言えば、日曜ダイヤや下北沢の複々線化後とかでもう少し時期に撮影すべきものだったかもしれません。あと、多摩線に関してはメトロホームウェイの補完もあるのでしょう。流石にこれは全区間が夜になってしまうので、昼間に各駅停車での往復運転を組んだ感じはします。こちらの方がスピード感があると言う皮肉さです。タイトル通りでMSE好きでないとオススメは出来ませんが、他に撮影出来る所も少ないのでこの評価としました。
様々な小田急のDVDを観てきましたが、つくづく小田急の信号システムは腐っていると思います。キャパオーバーの路線能力もさることながら先方の車両が去ってから信号が切り替わるまでのレスポンスが遅すぎますわ。もっと、こう京急の様にギチギチでサクサクな感じに稼動出来ないんですかねー。運転手が疲れきってイライラしてるのが解りますし、深いため息をついた時には笑いました。複々線で「本気だすかなー」と思ったら、すぐ減速信号や注意信号が出るし…汗 



 

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